【综合讯】世界著名飞机制造公司空客已经在天津建立了一条总装线，作为最大的竞争对手，美国的波音公司在中国的首个737完工与交付中心选址也终于要揭晓了。

据彭湃新闻报道，10月18日，波音民用飞机集团中国运营与业务发展副总裁张仁爀（Ian Chang）在北京表示，波音和中方合作伙伴正在制订最终商业协议，并计划在不久的将来宣布设施选址。

张仁爀称，波音还从来没有在美国以外的任何国家，甚至西雅图以外的美国任何一个地方建立这样的生产设施，“在这个中心，我们计划每月交付8到10架飞机，每年的交付量大约为100架。”

近年来，随着中国中产阶级人群的不断增长、新签证政策的出台以及各种具备新科技宽体飞机的面世，中国远程航线市场的前景一片光明。

2016年9月23日，中国国家主席习近平参观波音公司埃弗雷特工厂并致辞。新华网

中国也确实不断投入巨资购买波音公司飞机，去年9月，中国国家主席习近平在访美期间还曾参观了波音公司位于波音位于华盛顿州的埃弗雷特工厂，该工厂的总装厂房已作为世界上体积最庞大的建筑物被载入《吉尼斯世界记录大全》。目前每个月可以生产1.5架747-8，波音777飞机的生产率则在每月8.3架，波音787飞机每月10架。

但这对波音来说仍然不够应付客户的大胃口，根据波音公司公布的《当前市场展望》报告称，波音公司预测，在到2035年的20年里，全世界新增飞机需求将达到3万9620架。其中中国至少占6810架，总价值达1.025万亿美元。由此，中国将成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。

鉴于此，波音在即将迎来百年诞辰之际做出了一个前所未有的尝试，将涉及到飞机总装的部分生产任务放在美国本土之外来进行。

2015年9月，波音与中国商用飞机有限责任公司签署了关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件。完工中心将面向中国客户开展波音737飞机的内饰完工、喷漆和交付工作。

但是这个完工中心的选址也迟迟未能选定，期间多个中国地方政府与波音公司接触“争抢波音”，浙江舟山、天津、陕西西安等都传出过首个海外737完工与交付中心将落户当地。

不过张仁爀表示，选址对于波音影响不是特别大，无论选择哪个地方都是利弊参半。“无论什么时候宣布，我们的团队都已经做好了充分准备，这一点我非常有信心。”