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留学英国见闻:这里的公交车很不一样

最近比较忙,比较忙,比较忙.
老是迷迷糊糊的从韦克菲尔德闯到利兹,然后再闹腾回来。终于注册上了,拿到了我可爱的学生卡,现在终于算是有身份的人了。
 
再过两天,就是我来利兹一月纪念了。在这一个月里,我东游西逛,哪偏往哪钻,基本上把从韦柯菲尔德到利兹这两个城市的主要好玩的地方给弄明白了。我捉摸这如果让我弄个旅行团搞个英国西约克郡一日游估计没什么问题了。赶紧报名哈。每小时5.5镑。这是官价。
 
以前感觉青岛等城市的建筑很有特色。但是现在出来了一段时间,发现青岛的建筑,有特色的还是那些老房子。新建设的那些,结构太简单。不知道是因为故意追求的简约的风格,还是为了节约成本的需求.但是从材质到设计的多样性角度来考虑,的确不如国外建筑更讲究。我猜想,主要的原因是无论从管理上还是到需求上还没有达到高标准的缘故。但外国对建筑设计到建筑营造的标准是怎样制定的,又是怎样执行的,这个还需要以后调查,研究。
 
发现了一些新鲜的东西,是国内没有,但国外有的。(根据网友提示,晓得我是孤陋寡闻,国内的确有此设施,而且今天又去调查了一下,也不是所有英国火车都有这个设备,基本上是有桌子的就有插座,而经济车位也没有)火车上带桌子的座位底下有插座,上面明确写着是为手提电脑和手机使用。而在国内没有。希望以后能够在国内见到在火车上办公的场景。
 
人行横道的感应等有鸣叫功能,发出一种令人急躁的声音,可以另行人加快脚步。(我之所以提到这个,是感到那种声音很大,几乎像是警报声,国内的虽然有蜂鸣,但是太小,我有两个疑问,这种蜂鸣声大到也许会影响到行人心情,而对交通有好处好呢,还是像国内的象征性蜂鸣而无效果好呢?是否应该设计出另外一套既不影响心情,又起到管制作用的声音或其他形式呢?)
 
上下车严格遵照先下后上原则。即使外面下雨,上车的人都在等待。(也许是在乡下,这里的人比较淳朴吧.)
 
遵守先坐后站原则。如果车上有座位你却站着,会被人认为是不讲规矩,因为影响他人上下车。
 
遵守先坐里面后坐外面的原则。先上车的人,会自觉坐到双人位置的里面。
 
老年人上车没有人让座,但是最外面的老残人专门座位,没有人去座。给不给老年人让座,这是社会文化习惯讨论的话题,在中国,上升到道德的高度,在资本主义国家,他们讨论的是消费者权利问题.如何找到一个避免汽车上这个小社会的矛盾问题呢?我想还是应该从汽车的设计入手,比如增加方便老年人坐的位置.从社会文化角度来讲,传统还是很好的,其实有时感到英国年轻人不让座,很冷酷.