女士们，先生们，我们的航班即将起飞，请您在座位上坐好，调直座椅靠背、收起小桌板，系好安全带……”乘务员的这段广播词，相信乘机旅客们并不陌生，系安全带已成为乘机时的例行程序。作为安全保障的有效手段，飞机上的安全带与汽车安全带、摩托车头盔一样，绝不是一种摆设。一旦遇到意外，安全带能起到保护作用。最大限度地避免旅客受到伤害。

部分旅客：对系安全带不以为然

在飞机上要系好安全带，这早已不是什么新鲜的话题，在每个航班上，乘务员会反复提醒旅客系好安全带。多年来，民航在这一环节上也从不敢懈怠，然而，仍然有相当多的旅客对民航关于系安全带的规定不以为然。

某外企职员李小姐的想法颇具代表性：“坐了这么多次飞机，从来都没有遭遇过空中惊魂，每次都平稳安全地到了目的地，而且真要出事，这区区一根带子又能起多大作用？所以我一直觉得系不系安全带都无所谓，既然乘务员再三叮嘱，还挨个检查，我就在起降时系上安全带，平飞后就松开了，因为不舒服，碍事。”

其实，系安全带是一种必要的预防措施，当飞机在起降过程中紧急刹车或遇到强气流发生强烈颠簸时，未系安全带的旅客往往来不及防范而受到意外伤害，这种情况在国内外己不少见，据调查，在这次南航航班上许多乘客因系好了安全带而安然无恙，而那些未系安全带的乘客面对突如其来的变故部受到不同程度的伤害，可见安全带的作用不可小看。

湍流是飞机的“隐身杀手”

飞机在穿云或遇到强大气流时，就如同汽车行驶在不平的马路上一样，会出现颠簸。但是你也许不知道，在晴空万里的蓝天中，有时也会像平静的海面下藏有暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，使飞机产生强烈颤簸，民航总局空管局气象处的有关人士称这种来无踪影的气流为“晴空湍流”。据推断，造成这次南航客机在香港上空发生意外的“祸首”即是季节性湍流。

据介绍，当喷射气流中的强风减速时，湍流就产生了，还引起气流上升，山上的气流与白天陆地散发的热量是导致湍流的另外原因，湍流常产生在7000米以上的高空，宽约100公里、厚约1000米的范围内。湍流能让没有固定住的物体在机舱中飞旋起来，儿十年来，飞行员们，一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴，然而却没有办法探测到在晴空时出现的变换不定的气流。

湍流虽然不会造成恶性飞行事故，但在机组来不及处理、乘客又未系安全带的情况下，也可能造成乘客受伤，甚至危及人身安全。今年1月，美国大陆航东京至火奴鲁鲁的航班遭强烈的湍流袭击，导致22人受伤。