访问陈本齐之时，适逢加拿大邮务工人罢工，面对这次工潮，他也十分无奈。他希望双方能坐下来谈判，平心静气地解决问题。

他在邮局工作了七年，每天都带着感恩的心出外工作，这份工作给他很大的满足感。

各为利益　展开工潮

访问陈本齐 (Stephen) 之时，适逢加拿大邮务工人罢工，面对这次邮务工潮，他也十分无奈。「工会当然要为工人谋求利益，不然我们的工会费便白交了;另一方面，资方是做生意的，自然是以如何赚钱、开源节流、减低成本、争取最大效益为前题。其实在罢工期间，我们收入骤减，也得不到甚么好处。当劳资双方谈判破裂，工潮就要展开，初时会按章工作，继而轮流罢工，甚至全面性停工。加拿大邮政关闭厂房，工会指派员工去守纠察线，其实很多人都不愿去，但不去就有可能遭工会处分，惟有让政府介入，强制性颁布復工令，工潮才会平息。」

据悉，现时加拿大全国邮务员工约有五万多人，上次罢工是1997年，当年的影响较深，但时移世异，随着互联网普及化，人与人交往不再依靠书信，现时分派的邮件侧重包裹，至于银行月结单、保险公司缴费单、电话费、煤气单、水电费单、政府文件、公司传单之类，私人信件等已属少数了。

离电脑行　当上邮差

高高瘦瘦的陈本齐，1985年与哥哥从香港前来多伦多就读高中，及后考入安省温沙大学修读电脑科学。毕业后在一间电脑公司负责软、硬件维修，一做便十多年。「电脑这行业需要与时并进，要紧贴科技资讯，不断学习新知识与技能，常要自我增值，不然很快就会被后浪淘汰，因而『电脑人』的压力很大，所以我想转行。七年多前，经教会弟兄介绍转行去邮局工作。」

陈本齐指出，邮局内大致分为两个部门，一是按邮区编号分发信件的，统称为「文员」;其次是邮差，负责将已分发好的信件，派发到每家每户。两者的工资和福利都是一样的，只是前者在邮局内工作，需要轮班或周日工作;后者则属于外勤，用不着轮班，周末也毋须派信。初入职时，他也曾被分派到不同的邮局工作，后来年资较长，就安定下来了。

投考入行　连过几关

陈本齐忆述当年投考邮局工作时的情形，说：「首先要参加笔试，合格后才有机会面试，接着还要接受派信车(跟中型客货车大小相若)的驾驶技巧训练，每人有两次考牌机会，合格后就会跟正规邮差实习两星期，然后再接受一个『快速依门牌、街道分类』考试，顺利过关后，就可正式受聘为邮差。」邮局近年要缩减开支，所以现时很多邮差都是开自己的车去派信。陈本齐指出，在大多市以外的邮务员工多为外判的合约员工。「当然，全职和半职员工的福利，不可同日而语。现时邮务人员的时薪约廿多元，年资越长权益越多，所以大多数的邮务员工都会由入行做至煺休。若有邮务员工想转到管理或行政阶层，那就要重新入职申请，薪金、福利和年资也要从头开始计算，一动不如一静，难怪很多人都宁愿留在塬有的职位。」他打趣说，自己在邮局工作了七年仍是个新人呢!

日晒雨淋　苦乐参半

陈本齐服务的邮局在大多市内，採用的还是逐家逐户派发的方式，他形容这份工作苦乐参半。「通常我会将派信车停泊在街头，然后背着大量的邮件逐家分发，日晒雨淋，冷热自知，很多同行都患上膊头劳损或腰背受伤等职业病。我们最大的敌人不是贼，也不是天气，而是狗隻，几乎每年都有邮差被狗隻咬伤的新闻。我也试过很多次派信时被狗追逐，幸好狗主都能及时把狗拉住。」每年加拿大邮局都会有员工培训课程，当中也有讲述遇见狗隻时自卫的方法，可见这问题普遍又严重。

格外留神　不容错漏

作为服务大众的邮差，陈本齐坦言，最大的满足感就是将当天的责任完成——派完所有信件。他认为这是一份重要的差事，因为派出的每一封信或一个邮包，都可能是一份重要文件、一份具有纪念价值的物品，所以他经常提醒自己要格外留神，不容有错漏。「万一有人忙中有错——派错地址或遗失信件，加拿大邮局通常只会作出少量赔偿了事。其实这对收件人十分不公平。」陈本齐提醒大家，如果那是重要的文件，最好以挂号寄出，因为比较容易追查，失掉的机会也大为减少。

敬业乐业的陈本齐承认能够加入邮局工作实在是神的恩典，所以每次出外派信，都抱着感恩的心。他直言：「我很喜欢加拿大四季分明，由于自己常在户外工作，特别留意天气，每个季节都有她美丽的景致;尤其在一些老区，很多老人都喜欢坐在门口，等邮差派信来，看见他们像等朋友一样欣喜，我也十分感动。」

Mr. Postman(邮差先生)陈本齐，多谢您的辛劳!