【记者管黎明12月20日纽约报道】历时6年多、耗资24亿美元的地铁7号线34街延伸工程（7 subway extension）终于接近尾声，将于明年六月正式竣工。作为其任内的一项重要工程，市长彭博20日特地赶在卸任前搭乘一列由6节车厢组成的7号车，从时报广场直达西端34街的全新地铁站（34th/Hudson Yards），完成了该线路开建以来的首次通勤。

多名MTA运输署官员、负责经济发展（如今担任彭博社总裁）的前副市长Dan Doctoroff、哈德逊河广场（Hudson Yards）主体项目开发商瑞联（Related Companies）集团主席Stephen Ross等人和彭博一起乘坐地铁抵达34街11大道下面的全新地铁站。该车站位于地下10层，地上部分是贾维茨中心对面的11大道和36街东南角。为了节省预算，该车站也是整个7号车延伸路段唯一的一个车站。

作为市长，彭博在当初隧道开挖时获得了为两架德国海瑞克（Herrenknecht）大型挖掘机命名的机会。在20日于新车站内举行的记者会上，彭博兴奋地提到了这两架挖掘机的名字——Emma和Georgina，这是他两个女儿的名字。而这两个女儿当天也都到场。现场的MTA官员还特地将一块隧道内挖掘出来的石头作为纪念品赠送给了彭博。在被问到这次乘地铁是否有刷卡时，彭博当即将他的老人月票掏出来展示给众人，并清楚记得上面还有31块钱的余额。

彭博表示，“今天的历史性通车象征着纽约又成为了一个能够做成大项目的城市。这一项目是支撑整个曼哈顿西端——哈德逊河畔开发的支柱，它也证明了本届政府在过去12年里致力于基础设施投资、为纽约未来的发展奠定基础的承诺和努力。”

自1966年起便在纽约居住和打拼的彭博已经在这座城市里度过了将近半个世纪。他表示，如今乘坐地铁的感受和60年代已经完全不同，人们已经不需要在乘地铁时提心吊胆，而7号车沿线的风景也今非昔比。

因为在华盛顿参加国会投票而未能成行的参议员舒默也特地发表书面声明，赞扬彭博在任内为纽约的未来而开发这一西区工程，该工程不但会为纽约带来众多的就业机会和新的税收收入，更会在34街一带造就一个全新的大型商住两用社区。

交通局局长Sadik-Khan、MTA运输署主席Michael Horodniceanu、瑞联集团主席Stephen Ross等也先后在记者会上发言，就未来社区的可负担性、学校设施、医院等民生问题回答了媒体提问。

7号线延伸工程是纽约市地铁在过去60年里出资修建的第一个大型拓展项目，这一线路将正式把时报广场和曼哈顿西端的34街连接起来，从而为Hudson Yards一带上下45个街区的大面积开发奠定基础。新的地铁延伸段从时报广场发端，途经42街直至10-11大道，然后转而南下，直至34街，其中尾端的隧道和铁轨一直延伸至26街。预计该延伸线路将于明年秋天正式通车。

对于纽约的华人来说，7号车的新延伸路段不但可以带来交通方面的便利，更为中国国内的投资者带来投资和移民的机会，因为车站周围的哈德逊广场开发需要众多合作者和投资者，而主体开发商瑞联集团目前也正计划通过EB5投资移民来吸引部分补充性资金。

（编辑：郭剑）