【编译凯森10月17日报道】新阿斯顿·马丁AM-RB 001车型可能迎来一个新时代，即使是家庭跑车款也会飞如F-1赛车一般。阿斯顿·马丁内部人士如此评价道，“我们所谈论的是F1车型的竞技级别，而非品质级别”，该款车到底有多牛？
据《华尔街日报》报道，AM-RB 001是阿斯顿·马丁与红牛高科（Red Bull Advanced Technologies）之间合作研发的全新产品。后者是由著名赛车设计师艾德里安·纽维（Adrian Newey）领衔的红牛赛车F1团队的设计与工程工作室。阿斯顿·马丁方面表示，目前展示的车型代表了95%的最终设计。
AM-RB 001 将是一辆影响深远的汽车，并将为跑车树立一个新的基准。单论直线加速，AM-RB 001不会像即将问世的布加迪·喀戎（Bugatti Chiron）来得那么快，后者的最高时速可能接近275英里/时（约合443千米/时）。但它会有无与伦比的灵活性、抓地力以及提速。阿斯顿的内部人士暗示，该车的0-60英里/时加速时间可能小于2.5秒，持续的侧向抓地力与制动超过2.0 g.。尽管距离第一台可以上路的原型车还有一年的时间，但在汽车工业的语境中，AM-RB的研发已近光速。
先看看底板，从庞大的前端进气口的前缘掠下，如船壳般在乘客舱处膨胀开来，相较更低矮的车身侧面边缘覆盖了更多的路面。最酷的部分在于张开的车前脸。它能轻易地将快速流动的空气从驾驶员座舱的两侧吸入文丘里管并带到后方，产生大量的下压力。后部将设一个“盛开的”扰流板。当然排气管的数目与位置也没有最终确定，燃烧产生的碳氢化合物将从尾部车身的上表面排出，直接通过扰流板，加快空气流动的同时，帮助继续增加下压力，而设计师也表示，这一设计对于汽车史是一次突破。
前轮位于高效的安定翼（sponsons）之内，护围结构背后大幅度的张开，能够在车身处将空气导流至庞大的前进气口，并让后轮前方的通风口降温。当被问及现代F1赛车一侧的垂直导向叶片出现在了前轮的后部，它们是否像破风板（barge boards）一样工作时，纽维并没有否认。“某种程度上，是的，”他说。“对这台车来说，这就像是从F1赛车变成了PS上的 X1赛车（《GT赛车5》中Newey设计的红牛赛车）。它在前轮处管理气流，确保底板、扩散器和进气管的空气质量。”
正如21世纪的大多数超级汽车一样，AM-RB 001很可能拥有混合的动力总成。“混动的确提供了很多的机会，”纽维说。“事实是我们正在评估一些不同的解决方案，还没有最后决定。我个人有很喜欢的方案但我不能说。”
内燃机将是一台自然吸气的V12，容量在6.0到7.0升之间。这台发动机对于AM-RB 001来说是独一无二的，与即将上市的DB11的全新5.2升涡轮增压V12完全不同。它将由具备丰富F1经验的第三方供应商制造。它会是一台很紧凑的发动机，挤在低车顶线、高底板以及两侧宽大的文丘里管（venturis tub）之间。“把V12塞进这样的地方绝对是种挑战，”纽维承认。“不仅仅是发动机自身；它需要配合散热器、变速箱以及燃料电池。有好多东西要装进去呢。”
尽管纽维不愿透露具体的动力参数，但AM-RB 001的最大功率至少在1000马力。此前有外界评价称，该车型所有动力将由后轮通过一台8速线性变化的手自一体变速箱提供。但作为设计师，纽维似乎尚未下定决心。“这辆车应该小巧、轻便而又高效，”他说。“像我现在看到的双离合变速箱，它们一般重约330磅。我们还在评估不同的方案。”
此外，整车将使用超轻的碳纤维、铝制以及钛制材料。动力重量比预计达到1马力每公斤（2.2磅），这就意味着车型将减重2200到2400磅。但AM-RB 001能够实现抓人眼球的性能表现的关键，在于Newey设计的空气动力学套件，它被藏匿在阿斯顿·马丁首席设计师Marek Reichman设计的车舱前置的碳纤维车身之下。
不同于由另外一个F1设计师巨星Gordon Murray设计的超级跑车——迈凯伦F1，AM-RB 001将配备电子驾驶辅助。“在这样级别的性能下，我们不得不提供驾驶员保护系统，”纽维称。“我们希望它成为人们每天都能使用的汽车，这就意味着有时他们的注意力没办法完全集中。当然，对于自己的能力十分自信并且想要享受驾驶乐趣的驾驶员们，可以关闭电子介入。”
尽管设计团队清晰地定义了AM-RB 001的外型，Newey坚持认为基础的空气动力学配置只是整体套件的一部分。“我并不认为空气动力学配置是独立于车子其他部分的存在，”他说。“机械套件必须要和空气动力学套件融合。”
阿斯顿的首席设计师瑞克曼（Reichman）也同意这一观点。“视觉、工程、机械套件或是空气动力学配置的完全融合，赋予车以美感，”他说。“这就像是摩托车，不好的一面在于驾驶它的时候，你要在暴露在外部，因此你减少零部件和复杂性，因为你看到的东西就是空气动力学的配置。它无处隐藏或者遮盖。”
今年3月阿斯顿·马丁和红牛赛车的执行者签署了一项有关此项目的正式合约。首批99台公路版跑车，将和另外20台更加极限的赛道版车型一同在2019年年初交付，而价格不会低于300万美元。
纽维表示，毫无疑问这款车是少数富人的专享，但公路版AM-RB 001向汽车工业提供了一个借鉴，这款车的技术将来如何更广泛地应用于更多的主流车型中，会得到业内更多的关注。
（编辑：苏晚）
