澳洲的出租车并不是“招手就停”

澳大利亚的出租汽车以福达（澳—美合资生产）、荷尔顿（澳产车）、尼桑（日产）等为主，车型有三厢也有两厢，车身以黄色为主，都安装石油液化器装置,引擎盖上喷漆大大的TAXI。除此以外，车身上喷的文字图案较多，如公司徽图、叫车电话号码、车辆牌照号码等。还有与上海不同的是顶灯有的像警车上的警灯，且顶灯的各式小灯最多达九盏，用途有车辆转弯灯、门牌号码照明灯等。所以有的人误以为这个城市的警车很多。车内设施与上海的差不多。给人印象最深的是广告，有特色的是在车尾专门为广告而制作的后背箱盖。

我们首先到达的是墨尔本机场，对出租车留下第一印象：出租车等候站位于国际到达大厅的外面，有能容纳近百辆车的车道，一个半室内的等候环境，旅客从大门到出租车车门，都有防雨棚遮盖。车辆按序排队，鱼贯而行。驾驶员在接上客人后，先下车帮助搬运行李，然后驾车离开。司机在接客时，不论路途远近，都不允许拒绝载客。如果乘客只需要搭乘很短的一段距离，司机在送了乘客之后，管理人员将会协助司机回到他原来排队的位置。我拿起照相机，拍下当时的场面。据导游事后介绍，如果客人有任何特殊的需求，可以同等候站上的管理人员联系，为乘客联系如备有婴儿安全座的、可以放置轮椅车的、5人座位的、可以放置许多行李的出租汽车以及为团体准备的大型出租车。悉尼机场的等候站同墨尔本一样，也是位于国际到达大厅的外面，有容纳一百多辆车的车道，有一个半室内的等候环境和防雨棚遮盖。

与国内相比，悉尼的出租车价格便宜。起步价2澳元（相当于人民币12元），在城区一般花10澳元以内便可到达目的地。当地工薪族月收入一般在5000至7000澳元，打的费用相比很容易承受。黄金海岸的何导告诉我：这里有出租汽车约600辆，乘客上车后计价器就显示2.60澳元，夜间为3.20澳元，起步为0公里，车开就跳表，每公里2元。司机必须按表收费。若以团队形式乘车，不能按人数多寡而收费。司机不需要给小费，但通常会乐意接受小费，而一般的习惯是，如果对服务满意，就给不超过车费15%的小费。乘客除了按计价器付钱外，还需要承担任何过桥费或公路费，如到悉尼市区需付25澳元。在黄金海岸和悉尼的免税商店里,宣传资料中的广告有这样的表示，商家与出租汽车有联合，凡乘客乘车到该店，凭出租汽车发票可兑换与车费等价的商店抵用券。

据导介绍，街上出租车虽然不少，但要像上海一样“招手即停”却难以办到。定点上车是这儿的规矩。宾馆饭店前、主要街道上的定点停靠站才是候车的地方。每辆车上都有通讯工具，司机与调度保持联系，有的车上甚至装有交通路线显示器。 一天，在墨尔本，我们欲去当地赌场领略一下气氛。通过导游与调度中心取得联系，不久，两辆车到达宾馆。来回四次业务结果打表的金额各不相同。我们在付钱时，因难以分清澳洲的硬币面值，干脆掏出一把由着司机挑拣。