来到了加拿大，捧了个新饭碗，比过去大陆的铁饭碗好一些，但它是瓷做的，没铁的结实牢固，容易破碎。

　　这里的工资是省规定最低标准的一倍多，每年按合约加工资，加班工资是倍半，忙时经常加班。
　　想不到的是，我做的下午班11时40分下班。如果加班一至两小时，按规定，超过午夜十二点公共交通停止后，公司叫“的士”，支付车费送我们回家。这对我这个没车的新移民来说，很喜欢加班，多工作两小时，拿三小时工资，还不用候车、转两、三次车，化个半小时回家，而是计程车直达家中，一举两得！在车上可以瞌睡，消除一下拾小时劳动的辛劳。

　　公司福利不错，包药费及牙医费，还有众多福利，容后续谈。

　　做工半年，觉得这饭碗不错，没有繁重的抬、担、推、提、举等劳作，一切有机器代替，故大多数是女工，我是男工更易适应。

　　遗憾的是上下午班，周末要上班，如果能上早班，周末休息，那就理想不过了。

　　很可惜，干了半年，我的饭碗被砸碎，我被解雇了！

　　航空服务

　　有人类就有交通，有陆地和空中的，航空交通日益发达，每天在地球上空有一万多个飞行器在运转操作。

　　有航空交通就需要服务，在航空班机上的吃喝玩乐都要人去服务，所以我们这个服务行业就会一日不缺，一班不少。

　　由于科技的高速发展，电子通讯的快捷普及，很多穿州越洋活动，国际间会议都能由电讯服务解决，剩下更多的是旅游业，随着经济的发展、生活水平的提高，旅游已经成为航空服务业的主要客源。

　　交通不断、服务不止。

　　旅游有季节性，旺、淡不同，各地又异，两季之间相差很远。旺季，老工人都去休假，学生暑假工工资低，故大量招请他们。我们经常加班，每周做六天。

　　九月开学后，淡季开始来临。

　　车间的流水作业线由六条减至四条。

　　旺季十多个工人干活的夜班取消，只留下一个人值班，处理餐车。工作转移到日班来。

　　夜班工人全解雇了，下一波就是下午班。我是新工人，做了半年，可能轮到我了。

　　半年来，在工作线上，由末位，升中位，有时领头位，指挥全线工作，工资加50仙一小时，洗涤间的工作都能操作，算是熟练工了。

　　一天 ，工作调动了四次，处处人满为患。下班前工头（SUPERVISOR）告诉我第二天不要来上工，等通知。

　　第二天正式通知我，我被解雇了（LAY OFF），一切信件随后挂号寄到！

　　晴天霹雳，我失业了！饭碗砸了！来了还不到一年呢！

　　两种饭碗

　　记得抵埠加拿大之初，担保我来的亲兄弟问我为什么有铁饭碗却不捧，而来这里跟别人抢饭碗。他警告我说此处生活不易，通涨日高，失业众多，且有种族歧视。加上年龄、语言条件要求也很高。