感谢我们的刘先生，在体验了一次欧洲10国14天之后，给我们一份超详尽的旅游纪录，读着整个游记，就仿佛自己也亲身体验了一番，经过和刘先生协商，我们刊登出来，也让大家从字里行间感受一次欧洲全景旅游的体验。

    由于写的非常详尽，只能一天一天的发布。

  第一天：飞往欧洲

    早上10点，来自辽宁、北京、河北、山东、山西、新疆各地的团友，按通知在北京机场2号航站楼一层13号口集合。旅行社的送机人刘通来了，随行导游沙志伟也来了。沙导宣布了出国旅游注意事项，发售了到欧洲充电用的转换插销和行李绑带，还每人发放一本旅游说明书和一枚旅行社徽章。这期间发生了一个小插曲，据沙导说，旅游团一行40人，他拿来42套说明书和徽章。可是发到最后，反倒有两人没有领到，我就是其中之一。还是到了欧洲后，营口钢厂的刘总夫妻俩让给了我一本说明书和一枚徽章。这个小插曲，一开始就给沙导一个隐隐的不快。

    沙导，北京人，回族，三十七八岁，留德毕业生。现供职于北京凤凰国旅，已在德国生活了十六年，取得了绿卡。他的小家在德国法兰克福，有一位年轻、漂亮、能干的妻子和一个可爱的女儿。沙导知识渊博，热情健谈，讲解起来滔滔不绝。我感觉他至少通四国语言（中、德、英、荷），一路上畅通无阻。沙导非常敬业，行程安排环环相扣，从不拖延、变更。他的挎包里有全团的护照和路上开销的现金，从不离身。据他说，他每天早晚都要检点，成了职业习惯。沙导很爱国，欧洲再好，他从不嫌弃自己的祖国。他说，是中国的改革开放，使一部分人先富起来，能出国旅游，给我们创造了就业机会。他有绿卡，但是他和夫人都不加入德国国籍，连在德国出生的女儿都不加入德国国籍。他要让女儿接受西方教育，但是要把中国根留住。一路上他总是提醒大家“提高警惕，保卫自己”。他还告诫大家，遇到非正规渠道的宣传品，不要接。

    收取了身份证，发放机票和登机牌，刘通给登记了预定返程车票。沙导指导大家托运行李，安检出关，一切顺利。14点登机，CZ345航班，中国南方航空公司波音777客机，机舱的前1/4是商务舱，相当于火车的软席，导游在商务舱。后面是经济舱，也是软座，只不过挤点，旅游团都在经济舱。我的登机牌座位是29 J。有人请求交换座位，最后我坐到了32 B。

    飞机于14点46分起动驶往跑道，15点12分起飞。由于我的座位不挨窗户，又扎着安全带，所以看不到飞机下地面的景物。与我邻座的是一位留学比利时海牙的黑黑的广东女生，名字很雅—谭知音，经济管理专业。我们聊了一些留学生生活和就业问题。她告诉我阿姆斯特丹在阿姆斯特河的入海口，"丹"是荷兰语dam的音译，是"堤坝"的意思。她还给我留了电话号码。萍水相逢，并无深交，国际长途又很贵，所以我也没打电话。每个人的座位前都有一个6英寸的电视屏幕，有录像节目，我没兴趣。调到飞机航迹图像，上面显示的飞机高度为11100米，地面速度900公里，高空温度-50℃以下，还有到达目的地的距离、时间，起飞地的时间等。北京时间16点，吃"午饭"，一小盒大米饭，炒茴子白，一块面包，两片牛肉，几块黄瓜丁、哈密瓜丁，榨菜，草莓干，饮料自选（茶或咖啡、牛奶、果汁）。都饿了，除了榨菜，我都消灭了。从航迹图像上看，飞机经过内蒙、蒙古、俄罗斯……。由于我的腿病还未痊愈，不能久坐，饭后我就离开了座位到机尾乘务员休息室。好心的空姐知道了我的腿病后，照顾我，让我坐在休息室临窗的单座，左腿抬起来，放到安全门逃生设备包上，还可以临窗眺望。当飞经蒙古国的温都尔汗的上空时，不由得想起了林彪。"尔曹身与名俱裂，不废江河万古流"。我读书时就酷爱地理，飞行路线上的地理位置我了然于胸。18点，当飞临贝加尔湖时，我真的看到了飞机下方的一片水面。整个东西伯利亚一片荒凉，稀疏的树林，稀疏的草地，看不到耕地和居民点。大家的手表都没拨，北京时间20点45分，当地时间16点45分，天空少云，能见度很好，航迹图显示飞机经过乌拉尔河，乌拉尔河和乌拉尔山脉是欧洲和亚洲的分界线，过了这条分界线就算到欧洲了。再往前飞，下面一片云海，什么也看不见了。由于时差的关系，这一天的白天特别长，手表的时针已经到了北京时间8月31日0点15分，外面还是一片光明。还有一个小时就到了，于是我把手表往慢拨了6小时，变成了18点15分。以下叙述都是西欧时间（东1区）。19点，飞机降落。总共飞行了9小时15分，7800多公里。降落时必须回到原位扎好安全带，我只能伸过头去从A座的窗户看出去，海湾、河流、房舍、树木、草地和公路上的汽车，一闪而过。天正下着小雨，阴天的傍晚，灯火闪亮。下飞机后顺利出关。一位来自北京的年轻团友一直到行李出空也没领到自己的行李，转盘上却有一件无人认领的相似的行李在上面转圈。一定是有人拿错了，沙导赶紧到服务处说明情况并登记在案。