原文标题：是否该放缓城市发展的脚步

十来年前准备买房的时候，我们挑来选去，找到了现在这个社区（大多区万锦市，Markham），原因有三：一是此地处于多伦多的北郊离多伦多有一段距离，房价比较低;二来这里车辆稀少道路宽敞，上下班时间不塞车，节约时间;第三点是因为房屋少绿地多，空气清新，想来新社区必然安静又安全。

我现在不得不承认从投资的角度来说，我们太有“眼光”了，这个社区正成为大多伦多增长最迅速的社区之一，短短的十年间，房屋一期一期接连兴建，新移民大量涌入，房价比我们买房的时候至少翻了一番。那天朋友开玩笑地说：“我们的资产正随着房价的攀升而增长。”可是，如果我们房子的唯一用途就是自住的话，房价的涨落对我们又有多少意义呢?然而过快的开发却明显地在影响着我们的生活。

当初我们搬进这片社区的时候，除了正在动工的一个公立小学外，没有任何公共设施。图书馆要开车十几分钟才能到达，社区活动中心则在另一个与图书馆背道而驰的方向。查了一下买房时建筑商提供的社区发展规划图，这片社区是预留出另外三个公立小学、一个公立高中和两个天主教小学的，而不远处也有个规划中的社区中心。

虽然我们的社区缺少配套的公共设施，但相邻社区相对完善的社区资源大大缓解了我们的需求，而且按照加拿大一贯的社区规划习惯，所有配套设施都会随着新社区的兴起而陆续兴建，我也的确曾在镇政府的网站上就看到我们社区中心的规划图。

转眼间十年匆匆而过，我们社区非但没有像我想象的那样成为安静成熟的社区，相反因为发展速度过快，人口迅速膨胀而显得吵杂了。尽管另外两个公立小学和一个天主教小学已经建成了，但这几个学校的校舍显然满足不了迅速增长的生源，操场上不得不搭起了临时教室，学生们就在这些临时教室里上课了。

不仅我们社区人口迅速增长，相邻社区的人口增长速度也毫不逊色。由于大片兴建的房屋以小户型居多，多是夫妻带着幼龄儿女的家庭，这让政府为居民提供的社区中心的活动变得“紧俏”了。记得六七年前大女儿参加社区中心的各种活动的时候，任何时间打开社区中心的报名网页都可以找到合适的活动时间安排孩子参加。

可如今小女儿要想报名参加活动，我必须在早晨六点半政府报名网站正式对外开放时就尝试登陆。我曾试过六点二十分就开始刷新网页，却由于网络塞车，迟迟不能登陆，等到二十分钟后登陆成功，大部分的活动都已满员，只能在余下的少量位置中选择。如果家长不小心睡过头，那孩子一个季度的活动机会都彻底失去。我的邻居就曾抱怨，因为每次都没有办法成功报名社区活动，只好花高价去私人学校、俱乐部活动。众所周知，这种社区活动是政府提供给当地居民的社会福利，却由于发展不均衡，使很多人享受不到这个福利，同样纳税结局却有失平等。

即使这样，政府似乎尝到了出售土地给开发商的甜头，毫无兴办公共设施的计划，一味发展民用与商用建筑，让居民的生活品质逐渐下降了。前段时间就有人抱怨原本被规划为绿地、公园的土地现在盖起了房子，城市里灰色建筑越来越多，绿色植被 却是越来越少。

半个月前，与我家一街之隔的一所待建小学校的校址，教育局的牌子被摘了下去，取而代之的是开发商的广告，接着社区居民接到了来自政府的一封信，被告知这个学校用地将被重新规划，修建为100多个民用房屋。一直期盼着学校建成后就可以就近上学的我和我的邻居们只好接受彻底的失望。最近再上政府网站查询，当初扩建社区中心的规划图也已经不见了。

记得以前有报纸戏称多伦多的道路交通只有两季：工程季(instruction season )和雪季(snow season)，众所周知，这两个季节是司机的天敌，意味着交通受阻，浪费时间。

刚搬过来的时候，社区前的那条通往高速公路的干道任何时间都是通畅的，现在却成了我每日必行的噩梦。因为孩子是跨学区上学，必须开车接送，这段路程不塞车的话仅需8到10分钟，但是每天早晨我们却必须提前25分钟到30分钟离开家门，即使这样，遇到雨雪天气还是会迟到。早晨8点半出门时，通往404高速公路的车流就已经把马路塞得满满登登，汽车像小虫一样在拥挤的马路上蠕动。先不说浪费时间造成的经济损失，仅汽车尾气的排放对环境污染来说就值得注意。

之所以塞车现象日趋严重，并不仅仅因为居民增加，也因为公交设施不够完善。同时施工占道也是造成塞车的原因。

目前不仅我们社区，甚至我们整个城镇似乎都沦为一个大工地。社区内因为施工尘土飞扬，春风起时，甚至飞沙走石，居民抱怨之声不断。因为开发速度过快，前几年才铺设的上下水管、各种电缆已经满足不了当地居民的需求，于是政府只好刨开路面，重新施工。这样原本就过于拥挤的街道，又因为施工被占去两条车道，交通堵塞现象越发严重了。

前两天看新闻，据说我们所在城镇已经突破三十万人口，议员们正讨论由镇改市的计划。我想这种变动可能从市政府角度来说会促进经济的发展，但是作为普通居民，我们想问问这种开发是否可以放慢脚步，等到各种设施都能满足现有居民后再继续呢?