多市一名持「大使」牌照的的士司机阿代(Asafo Addai)认为﹐多伦多市府设立的「大使」牌照﹐形成不同等级的管理系统﹐对大批持「大使」牌照的少数族裔的士司机﹐形成种族歧视。安省人权委员会昨天就此案举行公开聆讯。
昨天﹐逾百名的士司机于早上9时半起﹐集中到市中心卑街夹登打士人权委员会所在地﹐表示对「大使」的士牌照的不满﹐和希望改善的要求。然后去到14楼会议室听取聆讯。
代表的士司机的律师罗森瑟尔(Peter Rosenthal)表示﹐现行的「大使」牌照和标准牌照相比﹐是不平等的﹐表现在两方面。
第一、是「大使」牌照仅可由持有人使用﹐一天开车12小时﹐生病和残障﹐的士就无法上街﹔而标准牌照可以聘请司机﹐一天数班上街。
第二、「大使」牌照不可转让﹐持有人退休或去世后该牌照一文不值﹔而标准牌照则可以成为遗产﹐市值达20万元以上。
他表示﹐目前在多伦多持「大使」牌照的士司机中﹐88%是少数族裔，因此这个牌照带有种族歧视的色彩。虽然多伦多市府并非有意歧视有色族裔﹐但该附例的实施结果﹐造成歧视的事实。
他继称﹐他们希望两种牌照获得同样的待遇。安省人权委员会如果认定市府的士牌照附例存在歧视问题﹐可以下令修改。
推动此事的的士司机阿代昨天也在现场。他表示﹐「大使」牌照不受的士司机欢迎﹐去年已有22名的士司机煺还该类型牌照﹔从「大使」牌照实施起﹐迄今已有150个牌照被退。
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