某天深夜沿大多伦多地区的401高速公路归家途中，看到前方有部灰色小货车左摇右摆。司机大概有点喝醉，车子由中线慢慢转到快线，由快线又熘到路肩，接着一个扭軚返回中线。如是者来来回回转了叁、四次。

在后跟着的小记我立时慢驶保持安全距离，但不久又见到小货车缓缓收慢，车速由一百二十公里直落至八十公里。由于司机立场不定，小记决定把握时机踩油门超车。

两车并排时下意识隔窗望望，那个司机不时重重垂头，旋即又抬起头来扭动身体坐直，偶尔又抹抹眼睛。远看不知就里，还以为他像戆豆先生般在车内做晨操!

小记没敢再观察下去，唯恐他会扭转把车子直冲过来，急忙加速逃之夭夭。

脱险后回想，那位司机应该不是醉酒，而是渴睡。很多以车为伴的朋友工作劳累，大概都曾试过半夜驾驶或塞车时在司机位打盹。一条无弯兼灯光昏暗的高速直路，又或以二十公里龟速行驶兼要机械式「踩油——煞车——踩油」简直有催眠效果，吃饱了饭睡意更浓。

曾试过一次便是在塞车时打了盹，惊醒时发觉前车已驶离，后面车子则等待我前驶﹐不禁惊出一身冷汗。从此也学晓有丁点眼睏﹐便先在停车场补眠十数分钟，待有足够精神才开车走。

假如问小记我，醉酒驾驶及渴睡驾驶同样危险。不过前者已为人知晓，兼且警方及民间团体均大力教育打击。渴睡驾驶知名度不足，很多人都以为有点睏可以打开窗、扭大唱机音量解救，但事实上没甚作用，不够精神判断力及反应度均严重不足，情况一如上述的小货车司机一样，最终会出事。

小心驶得万年船，紧记，打盹万勿驾车