本人国内老司机，安全驾驶里程在百万公里以上，刚登陆卡尔加里仅四个月。
最近准备直接考高级五号牌，在浏览家园网友关于路考的各类帖子后，原本相当自信自己的驾驶技巧，可还是开始犹豫是不是需要找一个教练辅导一下，并实际上路练习练习，因为有不少网友认为在加拿大考车牌的次数和在国内的驾龄成正比，我心想哪我还不得考十几次啊。本人也确实发现加拿大的道路规则与国内有着巨大的差别，而且自己英语特烂，怕听不懂考官的指令，还在反复想要不要找一个华人的考官考试，这心里可真是七上八下的。
经过一段时间的琢磨，并反复浏览园子里网友们的帖子，觉得自己有必要直接参加路考考试。可这时候老婆大人又说了，咱现在没收入，我只给你一次通过的机会，家园朋友可想这下压力有多大。
由于登陆已经超过三个月，而且一个月前考取7号牌后，注册点就把国内的驾照收走了，平时自己也不敢开车上路练习，怕遇到警察就麻烦大了。为了顺利通过5号高级牌的考试，本人开始认真研读网友的帖子，特别仔细思考没有通过路考的网友的各类原因。
并且每天步行上路的时候仔细观察道路上车辆的驾驶情况，判断哪些属于违章、哪些操作不当，同时反复阅读考试手册，在心里面构思描绘遇到哪种情况应该如何处理。经过大约两周的准备，在昨天正式参加路考。
本人报的是Southland Registrations的那家注册点，事先也不知道考试路线，也不管考官是不是华人，心想反正只要我能听懂right\left就行了，也许白人比香港人更公正一些吧。就这样，周六老婆就陪着我一起去到注册点，直接上考场了。由于我一直做她的思想工作，把网友们废掉的原因一一告诉她，她这时放话了，反正咱没有请教练，也没上驾校，可以再给你一次机会。
考官是个白人女士，看样子挺严肃。一上车我就告诉她我英语不好，她就问我能听懂right\left吗，我说可以，然后就上路了。我牢记网友的教导，考试要表演。因此，从一上车开始我就表演scan\should check\stop等内容，还和一个打算要过马路的行人礼貌挥手。
考试的前三十分钟挺顺利，也考得很自信(虽然紧张得一刻也不敢把手从方向盘松下来休息一下)，可后面连续三件突发事情让我有些慌了神。一是让我右转弯，谁知右侧转弯车道有一个自行车，要在国内直接冲过去就好了，可在这里我有些犹豫，如果换左道超他，我会来不及变回右道右转，后来决定只是给自行车很宽的距离超过他，可一过后我就后悔了，心想这下完了，可能要废，自行车也是机动车啊，应该变道后再超过他。
二是只有一条车道过红绿灯后，右侧又增加了一个转弯汇入的车道，当时有一台车汇入，我减速让他在我前面通过后我跟随进入他的车道，一进去我就发现坏了，我应该在左侧车道，这里的车道设计确实有点问题，明明一条道路进入的，突然右侧多出一条汇合道路，自己的道路突然变成要打方向偏向左侧!
自己正懊悔没有看清楚道路，考官发话了，说我的车道应该在左侧，而不是右侧的汇合车道。我这下心想彻底完了，网友说了，只要考官在车上说你哪里错误，你基本就废了。这一下子我都有些灰心了，打算放弃不再表演。可紧接着在一个左转弯，有很多车排队左转，我心想这不成心带我来这种左转弯考我复杂情况的左转吗。我开始回想左转弯的要点，这时前面的车辆顺利转弯，绿灯轮到我左转，我刚要加速过去突然信号灯由绿灯变成还黄灯，我一脚刹车就站住了，可前轮端端正正地压在行人过路横道上!这下肯定彻底废了!我灰心丧气地听着指令回到注册处。
考官列举了我前面所说的两点，唯独没有提阻挡人行道的事情。我做好了下次再考的准备。考官说你可以进去拿个号码等工作人员帮你处理一下。我看了一下扣分55分，懊悔和紧张得都忘了到底扣多少分算合格。这时老婆看见在pass上划了个圈，问我是啥意思，我立刻明白过了，当时我们哪种高兴是从登陆加拿大以来从未有过的!
总结这次考试：
我个人认为其实考试时你一次两次的过失并不重要，最重要的就是你对车辆的把控能力、你的安全意识以及你的礼貌行车。考官不会因为你一次两次的小毛病而不让你过，而是综合评估你对车辆的把控能力以及是否充分理解行车规则、牢固树立行车安全意识、具备礼貌行车的个人素质，并依此对你做出评判。
另外，考官带你去小区、去高速、去复杂的十字路口，都是有考试目的的，当行车到什么地方，你一定要提高警觉，提醒自己现在是在考什么内容。对于突发的、非主观因素造成的过失，考官也应该心里是有数的，大家千万别像我一样灰心，一定要好好坚持考到最后。
当然，运气也很重要，我就没想过会突然在转弯处遇到自行车，当看见自行车在我前面的时候自己心里已经想了，咋这么邪呢，偏偏考试的时候遇到自行车!
结合自己的经验：如果你是国内的老司机，你应该具备充分的自信心，因为在国内那样危险的道路上你都能够如鱼得水，在加拿大，只要你掌握这里的规则、牢固树立安全意识，顺利通过路考应该是不难的!
网友们若有咨询，欢迎电邮我，由于本人是新移民，深感新移民的难处，大家可以多多沟通互相帮助。
网友热议：
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CRA:百万公里以上?请问你几年驾龄? |
答复：19年驾龄，每天开车平均200公里不到。经常一天开3-400公里，有时候也会一天跑1000公里
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castro：我个人感觉，他们出发点是提醒你要注意安全 另外，不懂英文对你来说是个大问题，除非你每天都跑固定线路，否则看不懂路牌和交通标志后果有时很严重 当我看到你说Shoulder Check是表演，我就明白了，你的习惯很难改过来了，Shoulder Check绝对不是表演，我经常作出你可能认为是夸张演戏的Shoulder Check动作，但那决不是给别人看得， 如果你因为违章被警察拦下，不懂英文的话，因为无法沟通交流，被开罚单的机会比较高 驾照考试通过代表基于你考试中的表现，评分后及格，你可以上路开车，仅此而已 最后，加拿大各省驾照考试的难度是偏低的，可能比美国各州高一些，但与欧洲国家相比，就很简单了 |
答复：说实话，我很赞同之前我提到的一位网友的帖子，他强调考试的时候一定要表演，这是要让考官明确知道你在查盲点，但这并不代表日常行车就可以不查盲点，请注意我反复强调对规则的掌握和安全意识!英语不好也不至于连路牌都不认得，否则怎样申请来加拿大?怎样通过雅思考试?
诸位对安全意识的善意提醒，本人绝对认同。但请相信考官的专业资质。
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Cataleen： 家 园 新 ��� 楼主路考通过，难掩兴奋之情。庆祝胜出并记录经验，殊属难得。 我个人的开车经验不如楼主，大约十来年吧。我也不住在卡加立。所有加拿大交通考试都是一次通过，考官从来没有对我有任何微词。但是这几年在北国驾车的经验，我只有越来越小心，从来不敢认为自己是经验老到的司机。因为很多意外不是单一驾驶人造成的， 天候、路况、路人、其他驾驶人等等都会造成事故。 所以那些楼主认为的"生意"跟贴，我倒不认为。周围比我更有经验的驾驶人，路考要考好几次，比比皆是。驾驶本来就是技术、经验、运气等等的组合。在加拿大，似乎对驾驶人的涵养、品格与稳定，要求更多。一旦上路，就承担了包括你自己与他人生命的责任。 所以，拿到驾照，真的只是一个开始。 |
答复：这样有水平的回帖，本人绝对认同。有句话说越老的司机越不敢开车，其实就是指老司机更看重安全行车。随着开车时间的推移，老司机对驾驶规则的重视、对行车安全的重视一定是越来越强的。我总结这么多年的驾驶经验，我认为一个人的性格和涵养对于是否能长期安全驾驶有着非比寻常的重要作用。
