跨州购买尚能维修的报废车

在悉尼偷车，然后分解车，扔弃发动机和底盘

用分解的零部件修理买来的报废车，然后用虚假发票进行注册。

对车进行“改头换面”，在互联网上售卖。（图片来源：星期日晨锋报）

Julian Thornton喜欢每天和汽车犯罪打交道，但他不是参与，而是解决。身为探长的他在车辆犯罪组工作了5年半，之后轮岗到命案组，但相比于命案组每天刀光剑影的生活，他还是喜欢回到汽车身边，因为每一辆静悄悄的汽车背后可能都有一个惊人心魄的故事。

“如果手快，两天就能完成一辆车的改装。”Thornton对车很在行，他在车辆犯罪组破掉的最后一个大案是Strike Force Oliveri，这个惊动一时的案子也赢得了国际汽车反偷盗调查局澳洲分局2011年的调查奖--89辆被盗车辆经过悉尼西南区两户人家的改装，被重新卖掉，这些车中有很多是从事建筑或制造业工人的最爱——丰田Hilux工具车。

和很多从事黑车改装的非法从业人员一样，El Masri和Ismail家族是他们中的佼佼者。两家族的成员会定期跨州购买一些尚可维修的报废车辆，这是合法的，然后把这些车带回悉尼宾士镇的自家修车厂，用在悉尼偷来的汽车的零部件进行“改头换面”。

为了“利润”的最大化，他们青睐Hilux车的SR系列，因为很容易把它改装成售价更高的SR5系列。SR5是SR的加强版，外形更霸气，内部配置更高级。2010年，一辆崭新的SR5至少要花55,000元，同级别的SR则只要25,090元，价格几乎相差一倍。

“价格相差太大，而且从SR升级到SR5的工作，在内行人看来并不困难。”     Thornton解释说，它们发动机相同，底盘也相同，升级所需要的切口，在丰田出厂前都已经打好。“某些情况下，如果手快，两天就能完成一辆车的改装。”

而为了“揪出”这两个家庭式犯罪团伙，Thornton花了整整两年时间。虽然警方在行动中大获全胜，8人被定罪，但却没有人入狱。因为用偷来的汽车进行拼装，在澳洲司法体系看来，并不是多大的事情。

这宗涉案金额达到150万元的大案始于2008年，当时RTA（现更名为Roads and Maritime Services）一位眼利的办公人员发现，两辆曾被注册为SR型号的Hilux工具车，之后以SR5车型被人重新放在网上售卖，且配有照片。

这名工作人员随后通知警方，于是Thornton和他的调查小组展开调查，在RTA的帮助下，他们发现，El Masri和Ismail两家族占据了非法改装Hilux工具车市场份额的40%。在RTA的帮助下，改装车中的一些被召回进行“安全检查”，警方这才发现，一些用来维修报废车的新零件来自之前被报失窃的车辆。