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汽车的保养(维护)与修理是两个不同的概念，合在一起我们就叫他维修--维护(保养)与修理。
修理好理解，哪里坏了不工作了，到修理厂，该换件的换件，该大卸八块的就要卸，从简单的换个灯泡到复杂的发动机/变速箱大修、电路维修等等。
其实大家最容易忽视的是汽车的保养。如果说修理像一个人病了去看病，保养就有点像平时的调理、进补。在调理、进补上花些功夫，可以免去花在修理上的钱。有的人机油都舍不得换，到换的时候那机油就跟墨汁似的，油面很低，对发动机的损害可想而知。到了发动机出问题需要花大钱了，才愁眉苦脸的后悔不迭。这里主要给大家灌输灌输保养的概念，想到哪里说到哪里，大家如果有兴趣，以后慢慢展开。
正常的胎压
最简单的保养有如轮胎的气压检查。说道这个轮胎的气压，估计有10%的能做到正常检查就很不错了。有人抱怨说车子开起来不轻快，感觉到废油，有部分原因就是胎压不足造成的。保持正常胎压是最简单的省油办法。打开司机门，在门框或者门侧面会看到一方块汽车参数贴纸(通常是白色的)，上面有该车的胎压标准值。这里给你一个经验值参考：小车胎压32psi，SUV/Van 35psi。花几块钱买一只胎压计放在车里，不要用加油站的胎压计，他们的通常不准。
点火系统保养
如果你到车行，人家会告诉你说你的车需要tune-up了。这个概念通常包含三个部件的更换：
火花塞spark plugs、空气过滤以及PCV。
如果车子比较老，里程够的话，还会推荐高压线ignition cable以及cap/rotor(上一代点火系统)。
很多人说，“我的车最近感觉有点抖啊，比如等红灯的时候。”英文中这种现象有一个词很常用：hesitate，就是有种不顺畅喘不上气的感觉。这个大部分就是点火系统的问题，造成某个缸有的时候点火失败或者不完全，就是我们常说的misfire，严重的情况下Check Engine(有的车Engine Service Soon)会亮。通过Tune-up，车抖的问题一般都能很好解决。
刹车
这个太重要了，因为关系到安全，请不要等闲视之。
重要的有两点，刹车配件的质量和技师的做工。
好的刹车配件价格也许是一般配件的两倍或者更多，但安全、耐用，物有所值，总体性价比反而要高，用起来也舒服。不好的配件在使用一段不长的时间后，刹车就会“吱吱”响。
至于技师做工，我想这就是职业操守的问题了，这点大家见仁见智。刹车的技术含量虽然不高，但还是劝诫用车的朋友还是到信誉好的车行做。刹车可以说是修车各种活儿中最脏的了，大家平时注意观察一下前面两个轮毂，上面的褐色就是从刹车片磨下来的粉末积垢。还有就是现在大多数刹车片还是使用了很高含量的石棉材料。大家知道石棉耐高温，但石棉也是一种致癌物，所以应该体谅做刹车技师的辛劳。
刹车保养最普通的就是刹车片、刹车碟维护。比如说刹车有噪音，“吱吱”响，就需要检查，视具体情况进行维护;还有一种就是踩下刹车时有颤抖的感觉，这通常就是刹车碟/刹车鼓磨损不均匀所致，条件允许的话可以进行切削，不然直接换新的;最普遍的就是刹车片磨损很薄了或者龟裂，需要更换。
这里朋友们最常问的问题就是;“刹车多少公里需要换啊?”这没有定论，比如在市区和高速开车，刹车使用量那可就差远了。所以还是要具体检查，眼见为实。
发动机的温度
每个找我修车的朋友，我一定嘱咐注意观察发动机的温度及其变化。温度是发动机性能的一项极其重要的指标，电脑计算喷油量、尾气的控制等，直接和温度相关。温度过低，导致油耗加大、废气含量高。而温度偏低又往往很容易被忽视。 一旦这个问题得到解决，油耗的降低有的时候甚至可以明显感觉到，汽车跑起来要轻快的多，心情也随之舒畅。
要做到对自己车子的状况心中有数，定期的“安全检查”(safety inspection)是必要的。有的dealer的safety inspection套餐还是很实惠的，换机油+安检+轮胎换位只要$65。还有，大家对自己车子的保养、修理要做好纪录，保管好单子，不管是对自己还是后来的技师都是非常有价值的参考。
网友热议：
tacoon：请教汽车在行驶的过程中,方向盘总是向右偏大概10度左右,检查了胎压也做了动平衡,但是问题还是存在.该怎么解决是好
答复：这是alignment的问题，也就是转向系统校正。需要专门的机器，一般车行还做不了。
| Cheer：这是大概的，车门的标识只是针对原车配置的轮胎。市场上有很多专业品牌的轮胎，不同品牌质量的轮胎有不同强度，我的车门标识轮胎是32psi，轮胎是44psi，如果按照车门的标识32psi，轮胎都是扁扁的，如何处理？修车厂的师傅说，“看轮胎不要看车门”。PS. SUV和VAN 基本上都是16寸轮，都应该是44psi.Sorry,并非拆台，只是交流而已。 |
答复：你说的这个44psi是max，是在一定载荷条件下的最大胎压，车门上的才是根据这辆车的具体情况要求的胎压。
轮胎气压不是越大越好，过高的气压，轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘;反之，气压过低，轮胎两边过分磨损，操纵感觉迟滞;气压在厂家配置范围内，能使轮胎有最大最均匀的最佳接触面，这样均匀传递驱动力、均匀磨损。这时候你说的前轮看起来两边有些突起是正常的。经验值是，气压比车门上的配置气压大2个psi是感觉比较好的。比如你的32，你可以打到34。
| Wilson60：胎压计在那里卖，英语应该叫什么 |
答复：胎压计叫tire gauge，在canadian tire就有卖。如何利用气压计，测量轮胎的气压，请参见下图
| 闻粥粥：我的车是Toyota RAV4 2.4L 2005款，全时四驱的，按手册说要每48个月/64000km按一次differential和transfer case的油，我现在开了正好48个月，公里数是50000。请问我是否要立即换?不立即换是否可能造成比较严重的后果?一般这种换��在Toyota的dealer做大概会花多少钱?有没有全合成之说?如果有，选全合成的是否好一些？ |
答复：我们说的按时换油间隔当然不是那么精确，前后差点有什么关系?但“按时”就是了，赫赫。differential和transfer case的用油强烈建议按照厂商的标准来用，指定用油、按时保养就好。如果我来给你做，我也会到dealer那里给你买正货。至于dealer那里做要多少钱，具体我也不太清楚，你可以去问问。dealer一般人工贵。
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