7月中旬的一天,在经历了两周内三次路考失败之后,我终于把握住了第四次机会,拿到了期待已久的驾照。
考了四次才通过class 5 basic的路考,本不想在坛子里写出来丢人现眼。但看到有更多的后来者像我当初一样,在犹豫和彷徨中苦苦寻找着适合自己的学车途径。为了让大家少走弯路,我觉得应该把我学车过程中的经验和教训写出来,给后来者一个参考,也借此回报家园。
先要感谢众多热心筒子和朋友给予的鼓励和中肯建议!特别是“zoumi”同学(夫妇二人)不厌其烦的回答我的问题和自己路考经验的无私分享,对我帮助很大,在此先谢过了!
我的基本情况和学车考照的过程大体是这样的。本人有国内超过两年的驾照,但拿到驾照之后基本没开过车。到卡城之后,5月下旬考笔试拿到7号牌,6月初开始和教练学车,跟教练练了大约16个小时后,于7月的第一周和第二周里连续参加四次路考,最后一次终获通过。
一、笔试
关于笔试的过程,坛子里有很多tx详尽的论述,这里不再赘述。本人只把那本交规册子完整看了一遍,又做了官方网站上的模拟题,就去考试了。经验是,能用英语尽量用英语考、笔试相对简单、考试内容不避开重点、考试答题的时候一定不要紧张。
想要强调的是,如果想用国内驾照缩短拿7号牌后考5号牌的时间,那么一定要在去考笔试前做好国内驾照的翻译(有的考试点,如我去的new urban registry,就提供翻译服务。可以先到你要去笔试的考试点问一下,是否有此服务。但无论在哪儿翻译,建议笔试前就做好,这样省时间)。去考笔试的时候,除了需要带的ID以外,国内驾照及翻译件也要带好,如果笔试通过,当场就要上交。原因是笔试之后马上就给你发7号牌(尽管是一张纸质的临时的7号牌),而阿省法律规定一个人不能同时拿两张有效的驾照。
二、练车
自己在网上找到几个说国语的教练的联系方式,咨询后的结论是,价钱上相差较大。于是我习惯的认为“贵有贵的道理”,为了能尽快拿到驾照,一咬牙找了一位最贵的教练,60刀/小时。
该教练给我的第一印象还不错,言谈中让人觉得他有经验(据他自己讲,在其他城市做过很多年驾校教练)、凡事替你着想、很负责。我向来乐观地看人,特别是到了加拿大,于是想当然地认为我找对了人。结果和他练了十几个个小时,特别是参加了数次路考后,完全颠覆了最初的印象,给刚到加国的我一个狠狠的教训。我并不是心疼钱,只是觉得他的水平不值那60刀/小时!
说到这儿,请看此贴的各位tx千万千万别对号入座。我只是想总结一下自己的经验教训,并给后来者一点儿有价值的参考。另外,不同的人对同一件事情或同一个人的看法是不可能完全相同的。所以我的感受并不代表所有人的感受。
找教练上的经验是:
1、如果没有驾驶经验,最好还是找个驾校。而且如果英语还可以的话,最好找个西人驾校。
2、找私人陪练,最好也要灵活一些。不知道哪个教练适合,就同时多接触一两个,做个比较,不要“一棵树上吊死”。
3、自己一定要对自己练到了什么程度有个准确的掌握。觉得自己开得可以,就要参加一次路考试一试,不要一味地听教练安排。遇到替学员着想、认真负责的教练的话,还可以。要是遇到像我的教练的话,结果只能是多花冤枉钱。
练车技术上的经验是:
1、先要了解路考的考试内容(就是路考结束后考官给的checklist上的内容,后面我会给贴出来)。要知道哪些内容导致扣分,哪些内容直接导致路考失败。这样练车的时候就有针对性!
我总结初级5号牌路考考试主要内容:有交通灯的路口左右转、变线、平行趴车、uphill或downhill趴车、停牌、uncontrolled intersection、学校限速区、playground限速区、礼让行人。
我在练车时,教练就根本没有强调在uncontrolled intersection如何处理,结果导致第二次路考失败。
2、对车的操控要熟练。包括车内设备的识别、打方向盘的方法、方向灯甚至雨刷器的用法。
三、路考
我的教练带着我在北边24Ave附近熟悉了几次路考线路。结果最后却建议我到南边的southland去报名参加路考,而那里的线路一次也没有去练过。现在想一想,原来是教练为了自己方便(我自己坐车去他那里,他住北边24Ave附近)。
教练推荐我去southland报名参加路考的理由是,说那里有一个非常nice的西人考官,并且用练车的时间陪我去那里报名(报一个名就花了我60刀,我有月票,完全可以自己去报名)。可是报名时才获知,根本你就不知道能不能约到这位考官!看来我的教练根本就不了解那个考试点的情况,就推荐学员到那里去考试,这样的教练怎么能谈得上是负责的呢!
我说说这个考试点southland registry的情况吧。这个考试点有四个考官(我和其中三个打过了交道),他们不是独立的,而是属于一个公司,这个公司承担了这个考试点的路考。他们轮换着上班,一般同时有两位考官在考试点工作。预约路考时,无论是网上,还是到考试点book,你都无法知道你预约的那个时间是哪位考官(考试点的工作人员如是说)。只有预约完成,把确认的内容打印出来的时候,才会知道是哪位考官。不过就算如此,在当天你预约的时间去考试时,又极有可能换成别的考官,我第二次去考的时候就换别的考官了。所以尽管你知道某位考官nice,但是你根本约不到他。另外,据我四次在那里路考的经验,那里的通过率较低,无论初级5号牌还是高级5号牌。我一般提前很多时间到考试点,看到十来个考生考完归来,没有一个有笑脸,哭出来的倒有好几个。我之所以在那里连续考了四次,一是想我已经熟悉了那里的路考线路(应该说那里的路考线路相对简单,和北边24Ave附近的比较);二是我熟悉了那里的考试用车(和教练本来说好考试的时候租他的车,他自己说的也好“以要考试的学员优先”,可是提出来要租他车去考试的时候,却推辞说时间安排不开。可以看出来,他的目的不是想着让学员顺利通过考试,而是着眼于他那一小时60刀);三是我想碰运气约到相同的考官。
第一次路考,失败在有红绿灯的路口,面对绿灯右转时,我停下来观察。考官判我阻碍交通。
第二次,失败在uncontrolled intersection,我没有减速观察,并迫使右边的车辆停下。其实,最要命的是,我根本没判断出那是个uncontrolled路口。
第三次,考试前我就问考官,在school zone我可以开多少,他说可以开50。结果刚进小区,迎面一个限速牌,我没有减速,考官马上提醒我,那是playground限速牌而非school zone。我马上改正,但失败的结果已无法更改。其实,我如果就按照限速牌要求开的话,顶多以too slow in school zone扣掉10分,不至于最后失败。
第四次,终于约到第一次的考官。明显他记得我,所以他关于车内基本设备的提问都和上次不同,路线更是和以前大不相同。已经第四次路考,所以我也完全克服了紧张心理,开得有板有眼。最后通过路考,并且一分未扣。
经验:
1、我现在觉得无论哪个考官,你都要相信他或她。以前网上说谁谁是杀手,哪个考官和驾校勾结等等,实际上可能并非如此。很多人把路考失败的原因归结为考官的不公,这可能是一种惯性思维。相反应该在自身上找原因。所以约到哪位考官不重要!
2、但是重要的是,如果你第一次路考没通过的话,那么下次一定要约同一位考官。在情感上我们会有些优势,另外一点就是,同一个考官,他的考试标准是相同的。比如,我在头两次路考中同样都因为too slow in schoolzone被扣掉10分(考官说,现在是summer holiday,所以可以开快些)。我就问考官,我可以开到多少,得到的回答就不一样,一个说35,一个说50。后来我再考试的时候,考前我就问考官,我可以开多少。
3、前面说过,练车���要对自己达到了什么程度有个准确的掌握。不负责任的教练,始终有想让你多练几个小时的趋势。所以有时他会故意打击你的自信心,让你觉得还得练个把小时才行。我觉得,如果你自己觉得可以参加路考了,那就去约考官。因为通过考试,更能检查出你的不足之处。我在第一次路考失败后就没再和那个教练学车,因为我觉得他真的不值。但通过考试,我开得越来越好。
这是我最后一次路考的checklist,希望对大家有用!