今天过了G，总算踏实了，回想这次考驾照的历程，觉得蛮好笑的，我Fail了两次，其实都是被吓的，如果事先搞清楚完全没有必要这么折腾。

其实很简单，不管是家园还是互联网的其他地方，充斥着“恐吓”，把加拿大考驾照说得如何如何夸张，现在才明白，有人是“商业目的”，有人是技术不过关，夸大了难度吓住了别人，我个人认为，大陆老司机来了考驾照确实很难，刚到就考基本上Faile是99%，但是练上一个月也没有必要大把花钱，过G是很轻松的。

今天我不说技术，只说“实质”，希望我的教训能给大家一些帮助。

首先我所谓老司机，应该是在大陆经常开车的

如果自我感觉不错，敢在北京的三环上海的高架上来往穿梭的，技术就都没问题了。咱们来加拿大，技术应该比本地司机至少不差(个人认为要强，反应也快)，只是习惯的问题，只要适应了习惯，没道理不过，不过都是运气，碰上点背有车跟你考试时候较劲或者行人跟你较劲，那你没辙，不是你的问题，谁也过不去。

加拿大的驾驶习惯和大陆大大不同

来了之后经常看到加拿大华人一脸“夸张”地说，回了大陆哪里敢开车啊，大陆开车哪里有规矩啊，呵呵，其实都是夸大，坦率说，两地交通规则的核心是不同的，加拿大司机去了大陆确实感觉大陆开车吓人，咱们来了加拿大，一样感觉是吓人，一回事，其实两地的规矩各有各的道理，大陆的交通在如此密集的情况下能对付，大陆的规矩是有“实践基础”的，加拿大的规矩能让交通资源发挥更大的效应，车辆速度更快效率更高，合理性也是不容置疑的，如果互换规矩，两地肯定都是“崩溃”。我不喜欢“崇洋媚外”也不喜欢“盲目爱国主义”。

中国大陆的交通法规核心规则是“防止别人犯错误”，所以司机都很“小心”，要防止行人冲出来，小路上车子冲出来，其他的人没看到自己，等等，包括不让行人也是大陆的实际情况，无奈，你让行人，让吧，晚上12点之后才能过去这个路口。

加拿大的交通规则核心是“得理不让人”，我有路权，我走，你不会也不应该犯错误，所以我没必要让你，甚至没有必要看到你刹车，所以加拿大开车很快。我个人认为加拿大汽车事故总数(等同数量车辆前提下)应该大大少于中国。

但是每一起事故的严重程度和伤害会大于大陆，毕竟车速快，而且很多事故的无过错一方是完全没有任何闪避动作的，真撞啊，恶狠狠的，呵呵，这几天见了几起，很惨。

如果有机会让我重新来一次，呵呵，我想我Fail的概率会很小，那么我建议按照这样的流程来操作，要充分利用大陆老司机的驾照可以合法使用2个月(多伦多，其它省份更多，好像)的条件。

第一、来了第二第三天我会去考G1，这个很容易

在互联网上找套题做2遍，仔细读2遍，中国人应该99%可以过，随便找个考点去考吧;但是，考过不说明根本问题，根本问题是要理解加拿大的交通规则，一定要在路上仔细观察，确认你从内心深处知道每个规则存在的“为什么?”;

第二、拿G1其实和你练车没有关系

毕竟你的驾照是合法的，现在，拿G1的过程是你理解和学习交通规则的一个重要阶段，2-3天，但是很重要。2-3天之后，你确实做到了，每个交通规则你都知道，也许不理解也许反应不会那么快，但是你知道了，就找个教练吧，练上3个课时，让他带你转转，基本上3个课时你该练的都练了(考试项目)，情况也该遇到的80%遇到了(起码你知道教练让你如何处理这个情况)。当然练完之后教练会拼命打击你，然后给你讲一些考试的

“恐怖传说”，呵呵，要淡定，有礼貌地告诉教练你想自己回去练练，消化一下。咱们技术没问题，但是也不要托大，教练对这边的驾驶习惯有很深的体会，你自己练没有教练指导快，而且有些东西没有教练你真的不知道。也不要怕教练骂你，呵呵，说明你在进步中，认真体会教练骂你的每一个动作，很重要。

第三、自己回去练上一个星期

不必太刻意，牢记你的技术没问题，只是习惯的问题，上午下午各出去办个事情就好，每一种情况你起码事后都能反应过来应该如何处理，然后仔细琢磨为什么要这么处理?加拿大的交规很合理，每一个动作都有道理，你一定要想明白每一个动作为什么，想不明白的就要记下来，回头还要再问教练。

第四，一周后再约教练练一次车

这次有备而来，先问问题，然后继续练，接着让他骂你吓唬你。以你的技术，基本上这次练完应该所有的情况你都知道了合理的处理原则(虽然有时候反应不过来)，但是如何处理是合理的以及为什么，这次练完就OK了。

第五，继续练10-20天，这个要看你的悟性了

你要学会“平滑”地融入加拿大的“车流”中(记住，平滑!!)，什么时候合格，就是你出去开车没人觉得你太别扭，你也不觉得人家的车开得太别扭了(当然人家违章和你偶尔主动违章例外，加拿大一样也有人违章，不过确实很少，很少很少，而且很危险)。这时，就可以恭喜你，可以去考试了。

第六，去考试要做准备

确定考点之后上网找找资料，你能找到我的这篇帖子，那你去找到其他华人前辈在你目标考察的“恩怨”应该不难，然后提前1-2天去试试路，把路线走走，把一些前辈犯错误的地方记住。

第七，关于去哪里考试

那个“小镇”的传说就算了，那种地方你的水平去了浪费，留给那些“抱着”方向盘开车的“女士”吧。那些鼓吹小镇的文章基本是“商业目的”，去一次要很多钱啊，呵呵。你在市区找个考点考，只要准备一下，没道理不过。其实市区考点很差的都有70%的通过率，你的水平100%属于那70%，过不去真的是天灾人祸的事情，没辙的。

第八，考试预约确实很难

你如果有信心按照我的计划走，可以很早就网上约好，没问题，我要是再来，我肯定拿到G1的当天就去约上，留个45天的富裕，坦坦的。实在约不到，其实80%以上的预约都被教练们控制住了，老外教练也是这么干的，你可以试试Stand By，就是去候补，小镇的点No1应该有90%概率可以考上，No2基本上没概率了，呵呵。市区的点No1 80%概率，No2有60%概率，No3概率就会降低到5%了;

第九，考试的时候要克服紧张，手汗

刻意地让考官知道你英语不好，有点紧张不是坏事，这里考官很Nice，会很清楚很慢给你指令。考试的时候考官会不停在一份表格上划来划去，别分心，那是正常的，你会犯一些小错误，也是正常的，这里不是要求你完美，要求你绝不要犯“大错”，不让行人，抢路权，不系安全带!!犯一堆小错误你一样pass，说啥呢，论技术，这里的教练不一定比你强的;

总之别让人忽悠你，认认真真练车，考试的时候不要紧张，你没道理不过的，天理不容啊，哈哈!冤枉钱花?还是不花?你自己盘算，但是找教练练2次很重要，你的朋友不行，必须是教练，当然如果你的朋友能像我一样总结这么清楚规范，也行，省钱啦。

祝你好运!!