《澳洲金融评论报》报道称，财长何基（Joe Hockey）表示，若澳人希望保留国有航空公司并限制外资持股比例的话，联邦政府会谨慎考虑所有救助澳洲航空公司（Qantas Airways，以下简称澳航）的方法。

据悉，方法有好几种，最有可能的是政府亲自或通过未来基金公司（Future Fund）回购10%的股份，其它包括批股（share placement）、发行优先股及政府提供债务担保或备用贷款。由于担忧信用评级下跌会造成流动资金减少20亿元，并使其在国内市场对抗有三大雄厚外资撑腰的维珍航空澳洲分公司（Virgin Australia）时处于劣势，澳航要求政府提供紧急援助。

该公司于周五公布的10月运营数据显示，其国内外业务的收益率因运力持续攀升但市场需求依旧不佳而延续了下跌的势头，载客率同比去年降低2.1%至77.7%。在行业状况仍旧低迷的情况下，市场认为澳航希望内阁在圣诞前能决定救助方式。何基并未给出期限，但暗示决定很快出炉。他说：“这些问题需要得到解决，这是事实。我不是准备拖延时间回避问题的人。如果要作出决定，就一定会作出。”

工党影子财长鲍文（Chris Bowen）谴责何基，认为后者透露修改外资持股限制的行为影响了澳航股价的走势，是一种不负责任的做法。他说：“财长透露这种市场敏感型的大计划是不妥当的。这左右了澳航股价，是非常不负责任的做法，老实说，还有点天真。”何基透露想法之后，澳航股价在周四一度猛涨超过5%，收市报1.22元，升幅达3.6%。鲍文指出，发布讨论文件或白皮书是更有责任心的选择。

当前法律规定，澳航国有成分需占多数，这是该公司享受航空优先权等特别待遇的条件之一。联盟党和反对党均表示希望澳航维持国有企业身份。鲍文声称工党会继续与澳航对话，并考虑政府提出的明智方案。他说：“但我们不会为特定结果开空头支票。”

反对党交通事务发言人艾本理（Anthony Albanese）表示，维持澳航外资持股限制是有实际原因的。他说：“我们需要国有航空企业。当旅外澳人有麻烦时，例如在中东或泰国，做好提供撤离帮助准备的是澳航。”