来自海外的报道为荷顿（Holden）即将离开澳洲的传闻增加了可信度，ABC电台也披露联邦政府因是否出手援助汽车工业产生巨大分歧。在周四晚上ABC电台披露联邦多个高级部长认为荷顿已经决定撤离澳洲后，联邦工业部长麦法连（Ian Macfarlane）很快出面予以否认。次日，麦法连希望ABC告诉自己是哪些部长说荷顿要走的。近几周联盟党政府内部发生了分裂。在一次接受新闻有限公司（News Corp）采访时，麦法连说自己正和财长何基（Joe Hockey）就是否拨款拯救汽车制造业进行“角力”。

“双方在此问题上各有进退。在这个问题上我很欢迎双方有不同意见。”麦法连表示。工党的钱皮恩（Nick Champion）议员表示联邦政府正变得越来越鲁莽。“汽车制造业对澳洲来说非常重要，而本届政府在此问题上却袖手旁观。荷顿是个大雇主，还是南澳和维州经济的重要组成部分。假如我们失去了这个价值高达几百亿的行业，不能让荷顿挺过2017年直到2022年，经济状况将会一落千丈。届时南澳和维州人会蒙受巨大损失，很多人会失业，很多人会一贫如洗。”钱皮恩说。

荷顿关闭或致5万澳人失业

向ABC表示荷顿已经决定撤离澳洲的部长们表示，正是荷顿位于美国底特律市（Detroit）的母公司通用（GM）做出的这个决定，因为通用准备进行全球重组工作。通用公司宣布不再将雪佛兰（Chevrolet）型号汽车销往欧洲，这似乎进一步证实了上述的传言。这些汽车主要产自韩国，而韩国上周刚和澳洲签署了自贸协定（FTA）。行业监管者们表示，由于澳韩签署FTA，一旦荷顿退出澳洲市场韩国就会大量向澳洲出口汽车来填补这个市场空缺。

ABC收到消息，荷顿本来打算在上周宣布退出澳洲，但因为要顾及收支平衡问题，所以将消息推迟到明年初再公布。荷顿常务董事德弗罗（Mike Devereaux）即将在本周二出席生产力委员会（Productivity Commission）的听证会。
上月一项调查发现，一旦荷顿关闭位于南澳的工厂，南澳经济就会遭到12.4亿元的损失，另加1.32万人失业。澳洲制造业工人工会（AMWU）表示，丰田（Toyota）也很可能在荷顿撤离后步其后尘，使得澳洲的汽车制造业彻底消失。如果这成为现实，全澳将会有5万人失业，大量汽车业相关的二线和三线供应商也将被迫关门。

岌岌可危的澳洲汽车制造业

澳洲的汽车制造业在近20多年来一直处于危机中。高涨的成本和高企的澳元使得大部分澳洲人宁愿选择进口车也不买昂贵的本地车。分析人士称市面上85%的汽车是进口车。

澳洲三菱（Mitsubishi）5年前就已经停产了，福特也宣布在2016年10月停产。在近10年来，福特和荷顿已经从联邦政府那里得到了超过120亿元的补贴。在2012年，澳洲政府对福特进行了3,400万元的联合投资。代表着国内汽车生产企业的联邦汽车工业商会（FCAI）表示，全国汽车制造业直接雇佣了4.5万多名澳洲工人，但现在不少人开始担心自己的生计了。