据《悉尼晨锋报》报道，维珍澳洲（Virgin Australia）希望悉尼机场（Sydney Airport）在其候机楼之间建造一个快速运输系统。

悉尼机场计划把维珍及其联盟伙伴的操作运营部安置在T1候机楼。维珍担心，该计划可能会偏离悉尼机场去除国内和国际候机楼分割的目标。

为了应对未来20年旅客大增的情况，悉尼机场制定了结合国内候机楼及国际候机楼的长期战略，并以此消除建造第二个机场的迫切需求。

维珍就此呼吁悉尼机场调查建造轻轨的可能性。维珍相信，比起候机楼再发展计划，建造轻轨是一个大大降低成本的选择。

维珍首席执行官博格提（John Borghetti）表示，悉尼机场现行的计划未能解决旅客的登机问题。

“悉尼机场目前的设施只有第三世界水平。现时，连接国内候机楼及国际候机楼的铁路不容易找、不容易上且与机场格格不入。”博格提说。

据悉，世界上许多机场均设有连接各个候机楼的轻轨。发车时间在3到5分钟之间。

维珍明确表示，他们将反对任何不利于自身及联盟伙伴新加坡航空（Singapore Airlines）的计划。据悉，竞争对手澳航（Qantas ）及阿联酋航空（Emirates）的操作运营部将被安置在T3候机楼，而这里更靠近悉尼CBD。

悉尼机场一名女发言人则表示，把国内航班及国际航班放在同一个候机楼内将方便区内旅客转换。