阿布扎比皇族所有的Etihad已获准购入维珍澳洲4%的国内和国际业务股份。但外国投资审查委员会消息透露，Etihad非常有意进一步对维珍“直接投资”，其进军澳洲市场的意图非常明显。

　　航空产业专家指出，一旦打开这样的先例，快达的未来就再无保障了，因为外资控股的维珍可以通过价格战垄断国内市场。周二，Etihad老板James Hogan宣称公司有意增持维珍股权至10%。

　　此案预计将引发姬拉蒂政府和工会之间的新口水战。澳洲工人工会老板Paul Howes警告称，允许外国航空业者注资维珍将是“全国航空业灾难的开始”，一旦这个序幕被拉开，国内航空业在澳洲很可能将无立足之地。“不幸的是，澳洲航空业工人将成为阿拉伯联合酋长国与杜拜皇族自尊心比拼的牺牲品。”

　　当前，Etihad已经与阿联酋航空在全球范围内展开了激烈的竞争，不仅连续收购了多家航空业者的股份，还把重型维修工作迁回阿布扎比，以最大限度地节省成本。

　　专家指出，受快达销售法案限制，快达很难吸引外资，而Etihad不仅得到腰缠万贯的阿拉伯联合酋长国皇族的支持，在国内更是不用纳一分税。面对Etihad来势汹汹的竞争，快达在起跑线上就输掉了。一名不愿透露姓名的内部人士称：“得到外资扶持后，维珍只需靠不断降价就可以把快达置于死地。”

　　独立议员色诺芬（Nick Xenophon）对外国投资审查委员会毫无行动予以了抨击，他建议政府对Etihad收购维珍股份施以国际利益测试。