新州政府决定投资16亿元对悉尼的有轨电车系统进行拓展。有轨电车将穿过摩尔公园（Moore Park）在悉尼东区和市中心之间驰骋。预计整个工程将在2019年完工。

新州交通局（Transport for NSW）已经排除了在摩尔公园建设一座廉价的高架桥的计划，将用一条地下隧道取而代之。

在本周即将公布的环评报告草案里，如何管理悉尼东区市中心、兰域（Randwick）和金斯福(Kingsford)内大量交通改造工程将成为重点内容。

该项目的轻轨线建设主任古德灵（Jeff Goodling）表示：“任何工程都有利弊。一些交叉路口在工程过后可能没有现在那么顺畅，我们会尽量保证所有交叉路段的交通顺畅。”

古德灵表示最大的难题出现在工程建设过程里。有轨电车线路将从环形码头（Circular Quay）始发通往中央火车站（Central），途径沙梨山（Surry Hills）的德文郡街（Devonshire St.），从摩尔公园下方穿过，抵达兰德维克的艾利森路（Alison Road）和金斯福德区的澳新军团大道（Anzac Parade）。

古德灵曾经负责过一项耗时7年的项目，在美国俄勒冈州的波特兰市（Portland）建设一条有轨电车线路。他表示这项工程旨在确保电车沿线所有商家能在线路施工期间正常使用铁路站点。

交通厅曾表示，要穿越摩尔公园建设有轨电车线路有两个选择，一个是“随挖随填式”（cut and cover）隧道，另外一个是修建高架桥。由于隧道最终被证实为更加流行的做法，交通厅决定开挖隧道。

古德灵还研究了怎样对有轨电车线路进行拓展的方法。在乔治街（George Street）地下塞入更多的有轨电车车厢不可行，因为街上的空间不够。但将来有轨电车将在百老汇区（Broadway）地下直达悉尼大学（USyd），从而为CBD开辟更多的有轨电车站点。