联邦财长何基（见图）呼吁公有资产私有化为公共基建项目筹集紧缺的资金。他指出随着澳洲矿业繁荣期的结束，澳洲应该从努力提高就业率的经济发展模式向努力提高生产力的模式转型。

在堪培拉会见各州和领地财长时，何基和财政部秘书长帕金森（Martin Parkinson）向各州提出了中期发展目标。他说随着澳洲矿业繁荣期的逐渐远去，澳洲投资领域出现了巨大空白，而这个空白可以通过向道路、港口、铁路及其他基础设施投资来填补。何基希望各州和领地出售如电网和港口这样的公有资产，以此募集大量资金。

“在基建项目上，我们准备在澳洲经济发展必须的基建项目上增加更多诱因，在增加对其投入的同时更多地让私企参与项目。在2014年初我们将再次开会讨论这些问题。”财长表示。何基提出设立联邦奖金对愿意出售公有资产的州和领地政府进行奖励，还会对愿意这样做的州和领地政府进行投资。这次会议还讨论了何基提出的将联邦举债上限提高至5千亿元的要求。

由于各州和领地的面积不同、公有资产私有化的程度不同，这些因素导致各州进一步出售公有资产的力度不一。维州前自由党州长肯内特（Kennett）曾经将多个公有资产私有化，现在维州最主要的公有资产是墨尔本港（Port of Melbourne）。

新州卖掉了悉尼海水淡化厂（Sydney Desalination Plant），还将博塔尼港（Port Botany）和坎布拉港（Port Kembla）长期出租。“虽然出售公有资产是各州自己的事情，但联邦政府提出的计划还是为各州增加基建资金提供了契机，而这正是人民最需要的。”新州财长贝尔德（Mike Baird）表示。

维州财长奥布莱恩（Michael O'Brien）没有出席会议。维州反对党打算一旦明年当选就将墨尔本港出租，租期为99年。影子财长帕拉斯（Tim Pallas）对何基的建议表示欢迎。

“维州工党得到了一个通过长期出租墨尔本港获取巨大利润的机会，而出租港口还会为州政府的财政状况带来利好，特别是能为维州交通基建基金（Victorian Transport Infrastructure Fund）提供宝贵的资金。”帕拉斯说。