联邦政府正不顾新州政府的反对，把Wilton作为第二个悉尼机场的最佳选址展开实地调查。

　　联邦交通部长阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）周二表示，联邦政府将对“Wilton的合适性展开细节调查”，包括初步的经济、社会和环境调查。阿尔巴尼斯称：“联邦政府希望通过两党协作的方式提高悉尼的航空能力。”

　　联邦政府此前就表态希望在悉尼盆地建设第二个机场，以刺激全国经济，并减轻Mascot机场的压力。但新州州长奥法雷却一直反对在Badgerys Creek或位于悉尼西南边缘城区的Wilton建设第二个悉尼机场，他主张扩大坎培拉机场的航空能力，并且悉尼和坎京之间建设一条高速快铁运送乘客。

　　今年3月份，一个联邦和州府的联合调查发现，悉尼航空运行能力必须“马上予以提高”，否则难以满足不断增长的需求。该报告建议未来五年在悉尼建设起第二个机场，并指出Badgerys Creek和Wilton是两个最佳的选址。若政府没有尽快启动建设，全澳经济在截止2060年将因此损失350亿元。

　　阿尔巴尼斯周二表示，联邦政府将快速采取行动，避免因为迟迟不建设第二个机场对全国经济造成的损失，竭力挽救7万个就业岗位。“悉尼需要第二个机场，而且这事宜早不宜迟。由于悉尼缺少足够的航空基建，我们现在已经看到很多问题因此出现了。”

　　而阿尔巴尼斯曾表示，为了遵守选前承诺，将排除Badgerys Creek作为第二个机场选址的可能。这项总耗资的800万元的调查还否决了奥法雷建设悉尼—坎京高铁的意见，指出“坎京不可能代替悉尼承担第二个常规公共交通机场的角色”。

　　新州道路厅长盖伊（Duncan Gay）正因向联邦政府争取太平快速路（Pacific Highway）基建款而与阿尔巴尼斯闹得几欲翻脸，他指责交通部长是在利用Wilton机场选址一事做“政治秀”。盖伊指责阿尔巴尼斯“只顾着照顾他的选区——马力维（Marrickville）”，该区是受悉尼Mascot机场飞机噪音影响的几个地区之一。“阿尔巴尼斯这么做无非是为了照顾马力维选区，这就是他在玩的家乡政治把戏。”“坦白说，这个问题我们需要详尽探讨，但我个人不会相信阿尔巴尼斯的。”